Percobaan II

Publish in

Documents

101 views

Please download to get full document.

View again

of 54
All materials on our website are shared by users. If you have any questions about copyright issues, please report us to resolve them. We are always happy to assist you.
Share
Description
SISTEM PNEUMATIK
Transcript
  PERCOBAAN IISISTEM PNEUMATIK 2.1Tujuan 1.Mengenal sistem pengaturan dengan komponen pneumatik.2.Mengetahui cara kerja dari sistem pneumatik. 2.2Alat-Alat yang Digunakan 1.Kabel  jumper   (biru, hitam, putih)secukupnya2.Selang 4 mm secukupnya.! ometer1 buah4.  Stopwatt  1 buah#.Silinder $anda 2 buah%.Silinder &unggal1 buah'.  Relay  244*1 buah+.Katup kontrol arah aliran 2 2 buah.Katup kontrol arah aliran #2 1 buah1-.Katup kontrol arah aliran # 1 buah11.Katup kontrol arah aliran OR 1 buah12.Katup kontrol arah aliran  AND 1 buah1./  Power Supply  241 buah14.  Compressor  1 buah 2.3Daa! T #!i2.3.1P!ini$ K !ja Pn u%atik  Sistem pneumatik prinsip kerjanya tergantung pada kompresi udara.0iranti yang digunakan pada sistem ini berdasarkan hukum isika dasar.0engaturan pada sistem pneumatik dilakukan dengan mengatur tekanan udara danarah aliran udara, yang diatur dengan valve . 0rinsip ini akan berbeda dalam sistemhidrolik. alam hidrolik berdasarkan hukum pascal. adi intake  pompa akanmemindahkan atau menggerakkan minyak dalam sistem yang berasal dalam  tangki atau resevoir  . ika pompa digerakkan, maka minyak akan terdorong olehgaya dari tekanan yang terjadi maka diatur dengan menggunakan valve . !da tigacara yang digunakan untuk mengatur dalam sistem hidrolik, yaitu mengatur tekanan minyak, mengatur rate  aliran minyak dan mengatur arah aliran minyak. 0rinsip kerja pneumatik adalah memanaatkan udara bertekanan darikompresor, kemudian distribusikan ke sistem sehingga kapasitas sistem terpenuhi.Masuk dan keluarnya udara didalam silinder diatur dari valve . engan menyusun valve, maka   dapat melakukan kontrol terhadap sistem pneumatik, sehingga dapat berungsi sebagaimana yang dikehendaki. 0ada dasarnya tekanan udara diatmoser ini tidak konstan karena akan sangat tergantung terhadap lokasi geograidan cuaca. an tekanan akan dikatakan vacuum  jika tekanan di dalamnya lebihkecil dibandingkan dengan tekanan udara di atmoser. 3dara merupakan salahsatu at yang mudah didapatkan, terutama pada permukaan bumi ini. 2.3.2Bagian-Bagian K !ja Pn u%atik  2..2.1Silinder 0enggerak &unggal 0ada silinder ini udara bertekanan yang diberikan pada silinder hanyasatu arah saja, sehingga jenis ini menghasilkan kerja hanya dalam satu arah.3ntuk mengembalikan kedudukan torak pada posisi a5alnya dengan kecepatanyang tinggi maka dipasang pegas. 0anjang langkah pegas yang dipasang kuranglebih 1- cm. Karena gerakannya yang hanya satu arah saja, jenis ini biasanyadigunakan untuk pencekaman, pengungkit, pengepresan, pengangkatan, penggerak pemakanan dan lainnya. &a%'a! 2.1  Silinder 0enggerak &unggal  Keterangan61.7uang silinder 2.8ubang masuk udara bertekanan.0iston4.9atang piston#.0egas pengembali2..2.2Silinder 0enggerak $anda$aya dorong yang ditimbulkan oleh udara bertekanan akanmenggerakkan torak pada silinder penggerak ganda dalam dua arah yaitu gerakanmaju dan gerakan mundur. 0ada prinsipnya panjang langkah silinder tidak terbatas, 5alaupun demikian tekukan dan bengkokan dari perpanjangan torak harus diperhitungkan.Silinder penggerak ganda meliputi silinder dengan bantalan pelindung,silinder penggerak ganda khusus, silinder tandem, silinder banyak posisi, silinder  impact  , silinder ka5at dan silinder rotari. 0ada silinder dengan bantalan pelindung, bantalan pelindung digunakan untuk menahan adanya hentakan yangkeras pada bagian ujung sehingga kerusakan pada bagian ujung silinder dapatdicegah .prinsip kerja dari bantalan pelindung ini adalah sebelum torak mencapai pada posisi akhir, tekanan udara yang mendorong torak dikurangi maka akanterjadi perlambatan sehingga benturan yang keras dapat dicegah. &a%'a! 2.2 Silinder 0enggerak $anda  Keterangan61.7uang silinder 2.8ubang masuk udara bertekanan (membuat tuas menjadi pendek).8ubang masuk udara bertekanan (membuat tuas menjadi panjang)4.9atang piston#.0iston 2.3.3Katu$ ( valve ) 2...1Katup Kontrol !rah !liran dan 0osisi Komponen katup pneumatik dapat dibedakan menjadi  (tiga) kelompok katup kontrol aliran, yaitu 6a.Katup kontrol arah aliran dan posisi  b.Katup kontrol aliranc.Katup tekanan Katup kontrol arah aliran dan posisi untuk mengontrol arah aliran yangmasuk atau keluar. Macam:macam simbol katup kontrol arah aliran dan posisi,antara lain sebagai berikut6a.Katup kontrol arah aliran 22. &a%'a! 2.3  Katup Kontrol !rah !liran 22  b.Katup kontrol arah aliran 2 posisi normal tertutup. &a%'a! 2.*   Katup Kontrol !rah !liran 2 0osisi ;ormal &ertutup
Related Search
Related Documents
BAB II
Sep 20, 2017

BAB II

Chapter II
Sep 20, 2017

Chapter II

BAB II - Copy
Sep 20, 2017

BAB II - Copy

BAB II
Sep 20, 2017

BAB II

BAB II
Sep 20, 2017

BAB II

Percobaan II
Sep 22, 2017

Percobaan II

View more...
We Need Your Support
Thank you for visiting our website and your interest in our free products and services. We are nonprofit website to share and download documents. To the running of this website, we need your help to support us.

Thanks to everyone for your continued support.

No, Thanks