Prinsip Kerja Mesin Diesel

Publish in

Documents

223 views

Please download to get full document.

View again

of 12
All materials on our website are shared by users. If you have any questions about copyright issues, please report us to resolve them. We are always happy to assist you.
Share
Description
kerja mesin disel
Transcript
  Prinsip Kerja Mesin Diesel (Materi 2) Posted on April 24, 2013 by suriawan46  1. Mesin/motor diesel (diesel engine) Merupakan salah satu bentuk motor pembakaran dalam (internal combustion enine! di sampin motor bensin dan turbin as Motor diesel disebut denan motor penyalaan kompresi (compression inition enine! karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresiudara dalam ruan bakar #ilain pihak motor bensin disebut motor penyalaan busi (spark initionenine! karena penyalaan bahan bakar diakibatkan oleh percikan buna api listrik dari busi $ara pembakaran dan penatomisasian (atomi%in! bahan bakar pada motor diesel tidak sama denan motor bensin Pada motor bensin campuran bahan bakar dan udara melelui karburator dimasukkan ke dalam silinder dan dibakar oleh nyala listrik dari busi Pada motor diesel yan diisap oleh torak dan dimasukkan ke dalam ruan bakar hanya udara, yan selan&utnya udara tersebut dikompresikan sampai mencapai suhu dan tekanan yan tini 'eberapa saat sebelum torak mencapai titik mati atas (MA! bahan bakar solar diin&eksikan ke dalam ruan bakar #enan suhu dan tekanan udara dalam silinder yan cukup tini maka partikel)partikel bahan  bakar akan menyala denan sendirinya sehina membentuk proses pembakaran Aar bahan  bakar solar dapat terbakar sendiri, maka diperlukan rasio kompresi 1*)22 dan suhu udara kompresi kira)kira 600+$ Meskipun untuk motor diesel tidak diperlukan system penapian seperti halnya pada motor  bensin, namun dalam motor diesel diperlukan sistem in&eksi bahan bakar yan berupapompa in&eksi (in&ection pump! dan penabut (in&ector! serta perlenkapan bantu lain 'ahan bakar yandisemprotkan harus mempunyai siat dapat terbakar sendiri (sel inition!   2. Perbedaan Utama Mesin Diesel Dan Mesin Bensin Motor diesel dan motor bensin mempunyai beberapa perbedaan utama, bila ditin&au dari  beberapa item di bawah ini, yaitu (lihat abel 1!  Motor diesel &ua mempunyai keuntunan dibandin motor bensin, yaitu-a Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena eisiensi panas lebih baik, biaya operasi lebih hemat karena solar lebih murah  b #aya tahan lebih lama dan anuan lebih sedikit, karena tidak menunakan sistem  penapianc .enis bahan bakar yan diunakan lebih banyak d /perasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena ariasi momen yan ter&adi  pada perubahan tinkat kecepatan lebih kecil ecara sinkat prinsip ker&a motor diesel 4 tak adalah sebaai berikut-a ankah isap, yaitu waktu torak bererak dari MA ke M' dara diisap melalui katup isap sedankan katup buan tertutup  b ankah kompresi, yaitu ketika torak bererak dari M' ke MA denan memampatkan udara yan diisap, karena kedua katup isap dan katup buan tertutup, sehina tekanan dan suhu udara dalam silinder tersebut akan naik c ankah usaha, ketika katup isap dan katup buan masih tertutup, partikel bahan bakar yan disemprotkan oleh penabut bercampur denan udara bertekanan dan suhu tini, sehina  ter&adilah pembakaran Pada lankah ini torak mulai bererak dari MA ke M' karena  pembakaran berlansun bertahap d ankah buan, ketika torak bererak terus dari MA ke M' denan katup isap tertutup dan katup buan terbuka, sehina as bekas pembakaran terdoron keluar   3. Proses pembakaran mesin diesel Proses pembakaran dibai men&adi 4 periode-a! Periode 1- aktu pembakaran tertunda (inition delay! (A )'! Pada periode ini disebut ase  persiapan pembakaran, karena partikel)partikel bahan bakar yan diin&eksikan bercampur denanudara di dalam silinder aar mudah terbakar  b! Periode 2- Perambatan api (')$! Pada periode 2 ini campuran bahan bakar dan udara tersebut akan terbakar di beberapa tempat 5yala api akan merambat denan kecepatan tini sehina seolah)olah campuran terbakar sekalius, sehina menyebabkan tekanan dalam silinder naik Periode ini serin disebut periode ini serin disebut pembakaran letup c! Periode 3- Pembakaran lansun ($)#! Akibat nyala api dalam silinder, maka bahan bakar yan diin&eksikan lansun terbakar Pembakaran lansun ini dapat dikontrol dari &umlah bahan bakar yan diin&eksikan, sehina periode ini serin disebut periode pembakaran dikontrol d! Periode 4- Pembakaran lan&ut (#)! 7n&eksi berakhir di titik #, tetapi bahan bakar belum terbakar semua .adi walaupun in&eksi telah berakhir, pembakaran masih tetap berlansun 'ila  pembakaran lan&ut terlalu lama, temperatur as buan akan tini menyebabkan eisiensi panas turun     Bentuk ruang bakar mesin diesel 8uan bakar pada motor diesel lebih rumit disbandin ruan bakar motor bensin 'entuk ruan  bakar pada motor diesel sanat menentukan kemampuan mesin, sebab ruan bakar tersebut direncanakan denan tu&uan aar campuran bahan udara dan bahan bakar men&adi homoen dan mudah terbakar sekalius 8uan bakar motor diesel diolonkan men&adi 2 tipe, yaitu-a ipe ruan bakar lansun (direct combustion chamber! b ipe ruan bakar tambahan (au9iliary combustion chamber!ipe ruan bakar tambahan terdapat 3 macam, yaitu-1 8uan bakar kamar muka (precombustion chamber!2 8uan bakar pusar (swirl chamber!3 8uan bakar air cell (Air cell combustion chamber!
Related Search
We Need Your Support
Thank you for visiting our website and your interest in our free products and services. We are nonprofit website to share and download documents. To the running of this website, we need your help to support us.

Thanks to everyone for your continued support.

No, Thanks